文章摘要
带低压补气的纯电动汽车空调系统制冷性能研究
Study on cooling condition Performance of Low Compress Vapor Inject for Pure Electric Vehicle System
投稿时间:2019-11-18  修订日期:2020-01-03
DOI:
中文关键词: 纯电动汽车  低压补气技术  压缩机排气温度  系统制冷性能系数
英文关键词: 
基金项目:
作者单位E-mail
杨凤叶 中原工学院 yangfengye101@126.com 
周光辉 中原工学院  
苏之勇 中原工学院  
刘盼盼 中原工学院  
范雅 中原工学院  
王春艳 中原工学院  
摘要点击次数: 35
全文下载次数: 0
中文摘要:
      为了解决纯电动汽车空调系统在夏季制冷时,由于压缩机排气温度较高所带来的系统制冷性能严重衰减、甚至不能稳定运行的问题,本文采用低压补气技术,设计了带补气的纯电动汽车热泵空调系统,并搭建了纯电动汽车性能测试实验台。基于R410A制冷剂,研究了压缩机转速在3000r/min~5000r/min和环境温度在21℃~50℃之间分别变化时,低压补气系统与不补气系统性能的变化。结果表明:在环境温度35℃时,低压补气系统与不补气系统相比,制冷量增加了8%~20%,压缩机排气温度降低了1.3℃~4.5℃,系统制冷性能系数COP提高了5.8%~18.9%;在压缩机转速4000r/min时,低压补气系统排气温度均低于不补气系统,尤其在高温50℃环境下,低压补气系统排气温度为74.6℃,下降了6.25℃,制冷量增加了0.2%~6.1%,系统制冷性能系数COP提高了1.9%~14.4%。
英文摘要:
      
View Fulltext   查看/发表评论  下载PDF阅读器
关闭